PSA将在2025年前实现全球产品线全面电动化-亚洲彩票平台

这家法国汽车制造商承诺，到2025年将向世界市场进口40种电动车，美国将成为下一个目标市场。法国汽车制造商PSA集团计划在2025年之前为所有轿车和SUV产品线提供电动化选项。该集团首席执行官唐唯实(Carlos Tavares )星期三(1月18日)作出了上述承诺。

PSA集团回答说，和其他汽车制造商一样，一般投入混合动力或电动汽车型，会增加油耗和污染物废气。唐唯实说，PSA集团到2025年将在全球发售40种电动车，面向标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔和DS五大品牌。PSA集团去年3月以26亿美元的价格，从美国汽车制造商的通用汽车收购了利润低迷的欧洲宝藏和沃克斯豪尔品牌。我们期待着成为规模次之的汽车制造商，而不是效率最低的汽车制造商。

唐唯实说。他还透露，PSA集团今后6年内将向世界6个地区进口124种新车。PSA集团的国内市场欧洲将继续实施迄今为止最严格的尾气管制。

到2030年，欧洲委员会计划将轿车尾气增加25%-35%。在该集团另一个最重要的市场中国，类似的排放量目标和即将实行的双重分数政策也带来了压力。另外，过去产品在当地低迷的销售额也促使该集团在传统燃料车外寻找新的增长点。在最近收购的欧宝和沃克斯豪尔外，PSA集团三大品牌标致、雪铁龙和DS通过合资公司在中国运营。

2017年，长安PSA的DS品牌经历了相当大的销量下降。根据公布的数据，该品牌去年11月在中国的销售额只有5541台，比去年同期的14559台下降了61.9%。另外，东风标致同期仅构筑汽车销售就为22.79万辆，比2016年上升了24.59%。

东风雪铁龙的情况可能更糟。该公司去年11月的总销售额比上年同期减少42.3%，为12.49万台。另一方面，PSA集团期待着通过扩大新的市场来增进汽车销售业务的迅速增长。

现在这家法国汽车制造商正在制定计划回到美国市场. PSA于1960年代进入美国市场，引进了有代表性的标致404车型。但是，之后由于公司经营管理松懈，在1991年发售标致405后，被解散了当地市场。

在这种情况下，唐唯实拒绝泄露该集团对美国市场制定的明确计划，但他认为欧宝品牌的许多车型将面对新的设计，以适应环境美国的法规。唐唯实回答说，最初为美国市场设计的汽车现在是由美国工程师团队在欧洲开发的。

但是，PSA集团主张返回美国市场的计划将逐步展开。在每月销售汽车之前，推进移动通勤服务，收集美国消费者喜好数据是第一步。

去年，PSA集团开始尝试在当地推出移动通勤服务，今年计划在两三个大城市推出汽车共享服务。但有趣的是，这项服务使用的产品由其他汽车制造商生产。唐唯实还透露了PSA集团期待着在扩大新美国市场的同时，探索新的销售模式。

他没有透露PSA租哪个品牌回美国，也没有说皮卡的车会成为优先考虑的选择。PSA方面不尊重德国车高于标致、雪铁龙、DS品牌的观念，但唐唯实在世界各地的大众市场上，不希望自由选择法国车，否定偏向德国车品牌。因为这些消费者指出德国品牌的主流产品有可能从该集团的奢侈产品中受益。

但是，欧宝本质上是德国品牌，从设计到工程，其产品依然由德国工程师分配，所以对法国品牌的产品组合来说，欧宝是很棒的补充。他说。

PSA集团的这个老板说公司对改建前通用汽车的欧洲业务有信心。他补充说，PSA集团支持执行保证欧宝品牌盈利能力的战略。

这与PSA集团近年来在全球范围内实施的战略非常相似。通过观察欧宝品牌的各数据和外部数据，发现欧宝现在的状况与PSA集团2013年的状况相似。

唐唯实得到了自己的识别。欧宝是2013年的PSA。他回应说改建欧宝品牌是他现在的首要任务。比起业务规模，唐唯实对业务灵活性的反对更强烈。

他指出在恐慌即有秩序的全球汽车制造业中，缓慢适应环境市场的能力是顺利的关键。他显然对高速变化的行业，适应环境的速度是最重要的。现年59岁的唐唯实从2012年12月开始掀起狂澜PSA，使濒临破产的汽车企业成为法国第二大汽车制造商。

2017年上半年，该公司利润率超过7.4%。唐唯实指出，业务规模足够不能给企业带来两大好处。

其中之一是在与上游供应商谈判时，更大的购买力需要为企业寻求更好的砝码。其次，高产品销量需要持续获得新车和技术的开发资金。但是，他指出规模本身没有确保顺利。

因为更大的组织结构不能加快企业的反应速度，可能会变得奇怪。我们需要的环境适应速度不是我们自由选择的，而是取决于各国监管者和变化很大的消费者不道德。他说。

这个小组对自动驾驶的态度变化可能会比较。迄今为止，PSA集团在技术方面不是大听众。但是唐唯本周三宣布，PSA集团80%的产品没有条件自动驾驶的能力，其中10%的产品将超过四级或五级自动驾驶的水平。

这也是该小组第一次就上述话题取得分析日程。

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