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发运成本降低沿海煤价加速下行

发布日期:2021-01-31 00:21浏览次数:
本文摘要:最近,国铁集团积极应对国家成员,减少了部分道路局铁路货运杂费,惠及企业和货主。由于运输成本的上涨,港口有库存的企业争先恐后地提高销售价格,以延缓煤炭货运。本周期沿海煤炭市场供需严格结构持续,煤炭价格加快上涨趋势。 动力煤价格3月11日加速上涨,秦皇岛煤炭网根据最新数据,环渤海动力煤价格指数为每吨558韩元,环比上行1韩元/吨。现货方面,热值5000辆卡动力弹现货价格508韩元/吨,环比上行5韩元/吨;热值5500卡动力弹现货价格为每吨566元,环比为每吨6元。

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最近,国铁集团积极应对国家成员,减少了部分道路局铁路货运杂费,惠及企业和货主。由于运输成本的上涨,港口有库存的企业争先恐后地提高销售价格,以延缓煤炭货运。本周期沿海煤炭市场供需严格结构持续,煤炭价格加快上涨趋势。

动力煤价格3月11日加速上涨,秦皇岛煤炭网根据最新数据,环渤海动力煤价格指数为每吨558韩元,环比上行1韩元/吨。现货方面,热值5000辆卡动力弹现货价格508韩元/吨,环比上行5韩元/吨;热值5500卡动力弹现货价格为每吨566元,环比为每吨6元。本周期,环渤海港动力弹规格5品交易价格大幅上涨。

其中秦皇岛港4500辆卡动力弹价格为每吨445-455韩元,5000辆卡动力弹价格为每吨495-505韩元,5500辆卡动力弹价格为每吨550-560韩元,均为上行5韩元/吨。5800大卡发热动力煤价格为每吨585-595元,相当于电力。

秦皇岛煤炭网研究开发部分析说,随着国内疫情越来越明朗,煤炭供应增速放缓,除了上一期提到的因素外,这也是此次环渤海动力煤炭价格上涨的主要原因。供给方面,国内传染病控制情况比较好,截至3月3日,全国煤炭生产能力的试产率为83.4%,基本完全恢复到长期生产水平,但没有出货。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、生产名言)同时,晋唐昌三港库存明显下降,截至3月11日,总库存超过1753万吨,比年内低点减少300万吨左右。

在进口煤炭补充方面,1 ~ 2月我国进口煤炭6806万吨,同比增长33.1%。外贸煤炭供应的双向减少缓解了早期国内贸易供应不足引起的市场混乱,阻止了煤炭价格上涨。市场需求方面,市场需求末端生产活动偏向完全恢复,下游电站日益下滑,截至3月11日,沿海电站每天减少53万吨,但受气温好转和清洁能源替代的双重影响,比去年同期高出12万吨。沿海电站总库存为1788万吨,比去年同期高出150万吨左右。

市场需求疲软运行诱导煤炭价格上涨动能。综合来看,传染病对我国煤炭供应的影响基本避免,但对煤炭消费仍有一定影响。

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目前,随着沿海地区大型组织企业开工,经济逐渐下滑,成城极煤炭消费小幅强劲,从沿海电站运营来看,短期日消费仍处于较低水平,但回落速度有所放缓,长期以来煤炭消费增速仍令人期待。随着铁路运输成本上升、进口煤炭政策放宽等多种因素被市场进一步消化,沿海煤炭市场今后将保持稳定。

国际国内运费行情随着本周期(2020年3月5日至2020年3月11日),波罗的海干散货综合运费指数(BDI)继续上涨,涨幅越来越大。3月11日,BDI接收631点,比上周同期下降69点,上涨12.28%。

从分子指数来看,波罗的海海岬型船舶运费指数比上周同期减少了3点至-350点,上涨了0.85%。海角型船只每日平均利润减少340美元,报告2570美元。

巴拿马型船只每日平均利润减少860美元,报告8175美元。小型船舶中,超强权证型船舶票价指数比上周同期减少89点至735点,上涨13.78%。超强便利型船舶平均每天利润减少977美元,报价8088美元。

在内务航运方面,秦皇岛海陨石煤炭交易市场公布的海陨石煤炭运价指数(OCFI)表示,本报告期间(2020年3月4日至2020年3月10日)海陨石煤炭运价运行稳定。截至3月10日,运费指数为496.27点,与3月3日相比上升了2.78点,周率基本持平。与对一些主要船型和航线明确的2020年3月10日和2020年3月3日相比,从秦皇岛到广州航线的5万至6万吨船舶煤炭平均运费为每吨23.8元,环比持平。

秦皇岛-上海航线4万至5万吨船舶的煤炭平均运价从每吨0.3韩元/吨上升到14.0韩元/吨。据报道,秦皇岛-江阴航线4 ~ 5万吨船舶的煤炭平均运费为每吨16.0元,环比上行0.3元/吨。秦皇岛煤炭网近日获悉,国内海上煤炭运输市场疲软稳定,东南沿海地区企业生产给予市场部分信心,船东价格心理增强,本周期国内海上煤炭运价略有下降,个别航线运价稳定。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)周期结束时,市场货盘、咨询额减少,成交价稍有放量,短期内下部委托强劲,国内海上煤炭运价有可能保持稳定。


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